温置
2019-05-22 02:24:25
发布时间:2018年7月13日晚上8点57分
更新时间:2018年7月13日晚上9点16分

审计。运输官员和国际合作伙伴见证了2018年4月19日在奎松市捷运市大连火车站进行的重量测试。文件照片由Inoue Jaena / Rappler提供

审计。 运输官员和国际合作伙伴见证了2018年4月19日在奎松市捷运市大连火车站进行的重量测试。 文件照片由Inoue Jaena / Rappler提供

菲律宾马尼拉 - 审计委员会(COA)在其发现,总部位于中国的CRRC大连有限公司欠运输部(DOTr)的违约赔偿金额为13亿美元。

大连参与了地铁轨道交通3号线(MRT3)有争议的48列火车 但由于兼容性和重量问题仍未使用。

如果项目提议者未能在目标完成日期或之前完成工作,包括任何延期,则实施违约赔偿金。 COA表示,大连要求的延期未经DOTr批准。 但是,本案中的违约赔偿金超过了法律规定的P3.76亿合同的10%限额。

COA表示,DOTr应该考虑撤销与大连的合同。

“我们重申并且[DOTr]同意对大连承包商的延误征收违约赔偿金......根据合同的一般条款第19条,如果有必要,考虑行使其解除合同的选择,”州审计员说。

新的教练是MRT3扩建项目的一部分,该项目旨在减轻 的负担, 并增加每天为超过80万乘客提供服务的能力。

但截至2017年12月31日,COA表示,由于电源故障,信号系统的兼容性问题以及重量问题,大连的项目推迟了345天。

“因此,[MRT3]站的乘客长时间排队和过度拥挤并未缓冲,从而影响了乘客的福利,导致乘客乘客人数下降,”COA说。

交通局局长亚瑟·图加德早些时候表示, ,但必须进行维修。

据他介绍,大连已同意承担火车维修所带来的所有费用,并将提供所需的备件。

然而,所有这些仍然需要8月菲律宾和中国政府举行高层会晤,并将与大连讨论MRT3协议。

减少乘坐量

国家审计员还发现乘客乘客量从2013年的每天176,058,278减少到2017年的140,151,161减少20%。

COA将乘客量的下降归因于延迟的MRT3扩建项目。 (阅读: )

该报告还指出,MRT3去年遭遇的服务中断次数最多为81次,其中有2,374次列车清除和463次卸载事故。 (阅读: )

COA表示,乘客人数减少导致收入减少,这应该用于向MRT公司(MRTC)支付MRT3股权租金 - 这是政府于1997年签署的为期25年的协议。

“目前的MRT3运营有所改善至关重要。否则,乘客乘客量和收入的持续下降将影响DOTr-MRT3自行支付其对MRTC的义务并要求更多政府的能力补贴,“COA说。

根据2017年“一般拨款法”,政府对公共交通账户的补贴为P4.286亿。

“令人怀疑”的合同

COA还在与MRT3以前的维护服务提供商的合同中找到了“可疑”的合法性。

国家审计师表示,釜山合资企业(合资公司)“未提交”有效的合资协议,导致暂停向釜山环球铁路公司(BURI)支付的金额达到978.25万比索。

该合同授予5个不同的实体,而不是一个,代表自己为“釜山合资企业” - 釜山运输公司,爱迪生开发建设,Tramat Mercantile Incoporated,TMICORP Incorporated和Castan Corporation。

COA表示他们曾要求过去的行政运输官员向釜山合资公司解释上述合同。

2017年11月,DOTr于11月与BURI ,并向前运输部长Joseph Emilio Abaya和该公司 。 6月,监察员

在2017年的剩余时间里,小故障变得更糟,并且在2月份达到了6辆运行列车的最低点。

此后,DOTr表达了改善MRT3情况的承诺。 在3月下旬进行一般维护服务后,铁路运营商每天至少可以运行15列火车。

MRT3从北大街一直延伸到塔夫脱大道,每天为近500,000名乘客提供服务 - 超过其35万人的容量。 乘客长期忍受 与乘坐MRT3相关 - 长线,延误和事故。 - Rappler.com