壤驷舅
2019-05-22 02:35:26

原标题:华为有哪些“备胎”?这里有一份中国芯片企业权威榜单

5月17日,华为海思备胎一夜转“正”刷屏了朋友圈。这其中,有无奈,也让国产芯片股为之沸腾。

过去,很多国产芯片公司往往只能作为整机厂的“备胎”甚至连“备胎”资格也没有,但在供应链风险严峻、中兴华为先后敲响警钟之后,未来国产芯片企业或将赢得整机厂商更多关注目光,半导体国产替代空间广阔。

中国半导体行业协会5月17日发布了2018年中国集成电路各产业环节的十大(强)公司榜单,其中不乏上市公司或科创板受理企业,他们有的已经跻身世界巨头供应链,有的仍然在“备胎”道路上下求索。未来,中国电子信息产业或许需要给予他们更多机会,假以时日,他们或许会迎来真正的高光时刻。

国产半导体或迎机遇

华为海思“备胎”转“正”,成为5月17日开幕的2019世界半导体大会的热议话题。

中国半导体行业协会副理事长于燮康接受中国证券报记者采访时,对华为任正非在90年代便开始自研芯片的战略眼光表示十分赞赏。

他同时认为,在当前国际环境下,国内半导体产业在某种程度上迎来了发展机遇。“现在中国集成电路产业链已基本建立完整,未来向更高层次发展,需要以应用为牵引,国产产品需要有输出的机会,需要从不完善走向完善的过程。”

于燮康接受记者采访本文图片均为微信公号“中国证券报”图

于燮康接受记者采访本文图片均为微信公号“中国证券报”图

于燮康表示,这一市场十分广阔,建议鼓励国产替代。

他在大会演讲中援引海关数据称:“集成电路产品仍然为我国单一最大进口商品。”——2018年,中国集成电路进口金额为20584.1亿元(约合3120.6亿美元),同比增长19.8%,首次超过3000亿美元;而集成电路的出口金额仅为846.4亿美元,同比增长26.6%。中国集成电路产品进出口逆差仍在扩大,达到2274.2亿美元,同比增长17.47%;集成电路产品进出口量逆差达2004.7亿块,同比增长16.20%。

市场调研机构Gartner 2019年初曾发布了一份2018年全球前10大芯片买家数据,中国占了四席,分别是华为、联想、步步高和小米。这四家中国企业2018年一年支出近600亿美元来采购芯片,其中华为最多,支出约211亿美元,较2017年增长45%。

不过,在鼓励集成电路产业国产替代前,也需要考虑责任分担的问题。赛迪顾问总裁孙会峰接受中国证券报记者采访时表示,集成电路的生产制造都是环环相扣,需要万无一失。

归根结底,产品技术创新是国产芯片突出重围的重要方向。结合过去IC电话卡芯片、手机SIM卡芯片成功实现国产替代的经验,清华大学微电子所所长魏少军在演讲中表示,创新需要敢为人先、敢于打破常规、不怕失败、不拘泥于现实。他表示,在可重构芯片、神经网络芯片以及硬件安全等领域,都已经出现了国产技术创新的火花。

国产半导体十强榜单发布,海思蝉联设计第一

在17日召开的世界半导体大会上,中国半导体行业协会揭晓了2018年中国集成电路设计、制造、封测、功率器件、MEMS、设备及材料领域的十大(强)企业。

值得注意的是,多家上市公司或科创板受理企业位列其中。这些企业有的已经成功攻城略地,拿下较高市场份额,如豪威科技、汇顶科技,有的则还需要经历进一步获取客户认可,如很多半导体装备和材料企业。

集成电路设计

华为有哪些“备胎”?这里有一份中国芯片企业权威榜单

在设计领域,涉及上市公司层面的企业共有六家,分别是韦尔股份正在收购的豪威科技(第三)、拥有三家上市IC设计公司的华大半导体(第五)、中兴通讯控股子公司中兴微电子(第六)、汇顶科技(第七)、士兰微(第八)、北京君正发起收购的北京矽成(第九)。北京矽成也是榜单的新面孔,截至预估基准日(2018年12月31日),北京矽成估值71.97亿元。

海思和紫光展锐继续蝉联第一、第二的位置。在5G方面,两家公司先后发布5G基带芯片Balong 5000和春藤510。值得一提的是,早在2016年,海思就以销售收入303亿元排在中国集成电路设计十大企业榜首。

据DIGITIMES的数据,2018年海思收入近76亿美元,同比增长34.2%,还入围了2018年全球十大集成电路设计公司,排名第五。

华为有哪些“备胎”?这里有一份中国芯片企业权威榜单

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